里斯本机场极度混乱，谁该背锅

【葡新报里斯本讯】Humberto Delgado机场，即里斯本国际机场，长期以来一直被认为不足以应对里斯本这座旅游城市所吸引的大量游客。

一项调查显示，绝大多数欧洲国家的首都都有一个以上的机场；里斯本是一个例外。当考虑到旅游业是葡萄牙在加强其经济而投资最多的领域之一时，情况就更加严重了。无论是因为与其他机场有关的政治决定，还是因为这座城市本身的吸引力，里斯本都是通往该国的主要门户。

这篇文章并不是为了讨论旅游业投资的合法性，甚至也不是为了讨论在蒙蒂霍或阿尔科切特大肆宣传的新机场的相关性，更不是为了分析这些决定的生态后果。相反，它的作用是报告目前在里斯本机场发生的事情，这些事情与上述问题密不可分。

最近几天，不断有报道称首都机场的入境区排队时间长达3个多小时。造成这种情况的原因基本上有两个。

与2021年同期相比，2022年前四个月，国家机场的旅客量增长了500.3%。截至4月，里斯本机场承担了51.8%的乘客（690万），与2021年同期相比，增长了526.2%（与2019年同期相比为-23.0%）。

缺乏处理所有抵达机场的乘客的工作人员。尽管葡萄牙机场的应急计划——在此之前，里斯本增加102名SEF和PSP人员，即增加73%的工作人员，这显然远远不够。

这些是造成机场混乱场面的原因，SEF检查员Ana Vieira也表示，里斯本机场的长队反映了旅客数量的指数增长和基础设施的不足。

她还坦率地表示：“我们没有为旅游业和乘客的这种指数级增长做好准备，而基础设施本身也不足以应对这一现实。”

问题是，最糟糕的情况还没有到来，因为高峰期将在7月和8月到来。在被问及随着可预见的乘客增加，情况在夏季是否会恶化时，检查员希望应急计划能够改善情况，但没有给出任何保证。

而且，这个问题并不仅限于里斯本。"今年夏天最大的困难实际上是人力资源的缺乏，而且这是整个欧洲的共同情况"。

目前ANAC正在与政府和其他公共部门讨论，以找到一个解决方案，并强调必须就里斯本新机场做出决定。在未来五年里，相关部门会利用一切手段，通过临时性的解决方案来避免延误。

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https://24.sapo.pt/atualidade/artigos/o-que-se-passa-no-aeroporto-de-lisboa

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