别太离谱！葡萄牙买车价格翻倍，养车也贵！
周一发布的一份研究报告显示，自2019年以来，最便宜车型的价格都平均提高了41%，几乎是累计通货膨胀率的两倍。
非政府环保组织"交通与环境"（T&E）发布的最新分析报告显示，标致208、西雅特Ibiza和雷诺Twingo的价格上涨了近6000欧元，涨幅达37.56%，而奔驰A级和B级车型的涨幅则超过了1万欧元（分别为38%和37%）。
价格涨幅远高于通胀水平或原材料和其他零部件的成本，这就是为什么制造商在2022年获得了640亿欧元的"创纪录利润"，并在今年分配了价值270亿欧元的股票红利。
据称，欧盟希望汽车制造商给每辆车增加一项只需200欧元的救生抗污染技术。欧盟委员会于2022年提出该标准，旨在减少轿车、货车、公共汽车和卡车的污染"挽救成千上万因空气污染而丧生的人的生命，并为所有欧洲公民改善空气质量。
但是，汽车行业发起了一场反对这项措施的运动，主要理由是“过于昂贵”，会让消费者买不起汽车，尤其是小型和廉价车型。
葡萄牙增加车辆税收让情况雪上加霜
问题在于2024年国家预算（OE2024）中规定的部分车辆IUC的增长，该增长将从一月份开始实施。
但是大部分人认为，目前的生活水平不允许税收进一步提高。而且即使每年增长不超过25欧，也依然是一笔非常夸张的花费。这一措施也被认为是在纳税人的钱包上打了一个毫无道理的"洞"。
随着IUC和新环境税的增加，摩托车将失去免税的权利，某些车型的免税额可能达到26.19欧元。而且，大型摩托车所支付的IUC费用已经高于强制保险费用，增幅将超过22%，达到168.15欧元。
OE2024提案修改了2007年前注册的A类车辆和摩托车（E类）的IUC税收规则，规定不再仅根据发动机排量（目前的情况）征税，而是将环境因素考虑在内。
不过，2024年的国家预算包含一项保障条款，规定每年的增税幅度不得超过25欧元。
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